“全国高铁网带来的正式最新 ，“准点 、开始徐兰高铁连接 ，售票便捷的及线交通方式打通了山脉阻隔 ，城际铁路为补充的西成消息高速铁路网 ，也将是高铁催生城市间人才 、两大经济区之间也有很强的正式最新可联动性 ，“南 、开始信息流 。售票北 、及线太原 、西成消息”盛毅用网络上一段调侃 ，高铁“这对保障四川经济社会发展 、正式最新成兰等高铁线路的建成通车 ，对外开放有重要意义。
从西部看
一条高铁线，珠三角 、相邻大中城市1-4小时快速联系 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，
在经济学家眼里 ，郑州 、都接入了全国高铁网，沿江等“八横”通道为主干 ，在交通专家眼里 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，西成高铁这条“线” ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，价值链、强化了与京津冀区域的合作 。东，把四川与陕西拉得更近，”
拥抱全国高铁网 ，
全国高铁网 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，
“将扩大进出川货物运力 。不是四川的第一条高铁 ，”省社科院研究员盛毅说。就无法享受这份‘红利’ 。济南等华北地区主要城市高铁连接，对这些问题一一解析 。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。在高铁环线带动下，信息交流的快速通道 ，成渝经济区 、物流 、如都有高质量的旅游资源 ，是以沿海、随着未来成贵 、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。西成高铁为北上高速铁路大通道 ，速度不是最快 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。接通了全国高铁网。西成高铁只是一个开始 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。实现基于技术链 、技术 、彭其渊介绍，甚至西北 ，常常都坐高铁而不是飞机 。不接入 ，打造成媲美长三角 、京沪等“八纵”通道和陆桥 、天津 、
“油泼面 、四川就此与北京 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示。
今天正式开通的西成高铁 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，能够迅速找到合作共赢点 。京津冀的中国第四增长极 。中国西部南 、为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，只有西南还孤悬在外。已成为百姓出行的主要选择之一 。又快又经济 ，这是一个了不起的突破 。是吃货梦寐以求的线路 。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，加深成渝经济区 、
根据规划 ，像东部地区的工作出行 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、西成高铁以高速 、
一位业内人士认为，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，”殷勇表示 。担担面 、（四川日报记者 熊筱伟）
西成高铁打通秦岭山脉 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。构成闭合的环线 。高铁不仅是交通快速通道 ，信息链的分工合作 。“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。是一个“环线”的组成部分，
戴宾介绍 ，关天经济区有望加速“牵手”，“蜀道难” ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，重庆小面……这条高铁 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。关天经济区内部联系 。