针对上述难题 ，道迎狮子洋通道建设稳步推进 ，积木整体进程过半 。块巨陈于思 摄
狮子洋通道是型精新进继港珠澳大桥 、桁高约15米 ，准拼装狮展(完)
洋通| 主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。道迎完成400吨级钢构件的积木平稳翻转 ，施工更为安全
、块巨辐射粤东西两翼 ，型精新进共划分为11个节段 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，总重8100吨 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，全长约35公里 ， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米，钢桁梁宽41米 ，为当前最大延米重设计指标 。进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。高效，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。分批运抵现场 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
。沙田两镇
，临时结构承受的荷载显著增大
，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，更为关键的是 ， 目前 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，实现精准合龙 。可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。 同时 ，超重 ，受通航条件限制，超高超宽构件无法整段运输 。施工组织难度极大 。每延米用钢量达50吨 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，如同11块巨型“积木” ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，梁体宽幅
、连接广州市南沙区和东莞市虎门 、深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程
，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工
，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ， |